Un grup parlamentari ha presentat al Congrés dels Diputats una Proposició no de llei en defensa del patrimoni d’automoció. En aquesta PNL s’assumeixen bona part de les tesis de FEVA quant a la lliure circulació dels vehicles històrics, i altres punts de la mateixa rellevància per als afeccionats, així com la necessitat de comptar amb una legislació per a tot el territori espanyol, que eviti l’obligació de lluitar a cada ajuntament per evitar les temudes restriccions a la circulació, i altres limitacions.

Des de fa molts mesos la Junta Directiva de FEVA, amb Raúl Aranda com a president, ha estat negociant amb els diferents grups polítics, i exposant-los la clara necessitat d’una legislació que protegeixi el Patrimoni de l’automoció, més enllà del que s’ha consignat al RD 1247/ 1996 i les seves ampliacions. Les noves normatives restrictives municipals, que en alguns casos han defugit clarament els drets dels aficionats i han causat greus dificultats al sosteniment i conservació del Patrimoni d’Automoció aconsellaven prendre el toro per les banyes, i aconseguir una legislació nacional a favor dels vehicles històrics.

Mitjançant aquesta iniciativa legislativa es proposa permetre la lliure circulació dels vehicles històrics en carrers i carreteres, seguint, per altra banda, la tendència a la major part dels països i ciutats de la Unió

Europea Iniciatives d’aquest tipus ja s’han aprovat fins i tot a grans capitals com París o Berlín.

La iniciativa va més enllà, en impulsar la recuperació d’oficis en declivi, cada cop més necessaris per al manteniment i la recuperació del Patrimoni de l’Automoció, com és el cas de xapistes, tapissers o mecànics especialitzats.

Per arribar a aquest punt, la FEVA s’ha esforçat, fent recollida de dades i exemples legislatius que cal presentar als interlocutors polítics. Un exemple clar és l’enquesta duta a terme per la Direcció Tècnica de FEVA, i en què va quedar clar que més del 60% dels vehicles de col·lecció circula menys de 20 dies l’any. Aquest i altres exemples han resultat determinants per demostrar la responsabilitat escassa dels vehicles de col·lecció en els problemes de contaminació ambiental.

En resum, l’exhaustiu i discret treball de les diferents Comissions i de la Junta Directiva de FEVA, juntament amb la bona fe i la comprensió dels interlocutors polítics han enllumenat una iniciativa legislativa els resultats de la qual poden ser altament beneficiosos per al Patrimoni d’Automoció espanyol, i per a l’afició als vehicles de col·lecció.

La Generalitat de Catalunya ha creat un nou impost sobre l'emissió de diòxid de carboni (CO₂). L'impost d'aquest any, el 2020 s'inclourà una bonificació per vehicles clàssics i els històrics.

Per poder obtenir aquesta bonificació cal obtenir un certificat de cada un dels seus vehicles i transcrivim una síntesi de la disposició tercera de la nova Llei.

Afecta vehicles amb una antiguitat mínima de trenta anys, amb una bonificació del 100% de la quota íntegra. Emès de l'antiguitat els calen els requisits següents:

Que es tracti d'un model que s'ha deixat de fabricar.

Que el seu estat de funcionament sigui correcte des del punt de vista històric, estat original i no modificat de manera substancial les seves característiques tècniques dels components principals.

Per poder obtenir la bonificació li caldrà:

- Certificat d'idoneïtat emès per una entitat o associació corresponent.

- Presentació del permís de circulació, excepte els que siguin de museu (no circulin)

- Fitxa tècnica.

- Fotografies del vehicle actuals, exterior, interior i del motor.

- Document que acrediti que compleix els requisits de l'apartat tercer, firmats pel responsable del club o associació que sigui soci el propietari del vehicle i que realitzi la inspecció ocular.

- Emès aquest certificat d'idoneïtat li cal que sigui validat, prèviament, per la Federació Catalana de Vehicles Històrics.

- Presentació a l'Administració Tributària Catalana.

- La seva validesa serà per un període de deu anys, si no canvia de titular.

L'Administració es reserva el dret d'inspecció.